10月26日，裝載著各類(lèi)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的破冰船，從連云港港新東方集裝箱碼頭離泊，駛向俄羅斯圣彼得堡，這標(biāo)志著連云港港北冰洋航線順利首航。
據(jù)了解，北冰洋航線是連云港港首條通過(guò)破冰方式穿越北冰洋，直達(dá)俄羅斯圣彼得堡的遠(yuǎn)洋航線。常規(guī)的歐洲航線是沿中國(guó)海岸線向南，穿過(guò)馬六甲海峽、再通過(guò)紅海、蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)歐洲，或者是通過(guò)非洲好望角抵達(dá)歐洲。新航線打破了固有物流路徑，通過(guò)白令海峽、橫穿北冰洋直接連接亞洲和歐洲的端到端航線。“海運(yùn)直達(dá)”方式，手續(xù)簡(jiǎn)化，減少了中轉(zhuǎn)及換箱概率，節(jié)省運(yùn)輸成本的同時(shí)，也極大提升運(yùn)輸效率，相比以往更加安全高效。新航線開(kāi)辟了中歐經(jīng)貿(mào)新通道，豐富完善了中歐經(jīng)貿(mào)合作新版圖。
連云港新東方集裝箱碼頭公司航線經(jīng)理解家武介紹，隨著航運(yùn)和破冰技術(shù)的發(fā)展，北極航道不再是遙不可及的冰海之夢(mèng)。原來(lái)的物流模式是通過(guò)海運(yùn)到俄羅斯海參崴和東方港，再通過(guò)鐵路中轉(zhuǎn)的方式到達(dá)圣彼得堡，大約需要60天時(shí)間。而目前通過(guò)北冰洋航線的方式抵達(dá)圣彼得堡，僅需要30天時(shí)間，整個(gè)物流時(shí)間縮短了50%。
除了北冰洋航線，今年10月18日“海豐廣西”輪從連云港新東方集裝箱碼頭離泊，標(biāo)志著錦江航運(yùn)越泰線，順利首航開(kāi)啟航線新征程。
2022年2月連云港港與上海港兩港于合作力推“連申快航”，使得雙方的戰(zhàn)略合作邁入實(shí)際運(yùn)行階段，10月助推錦江航運(yùn)開(kāi)通了連云港越泰航線。此航線加密了連云港現(xiàn)有東南亞航線的密度，提升了東南亞航線服務(wù)能級(jí)，保障了腹地區(qū)域客戶(hù)進(jìn)出口貨物的艙位，優(yōu)化了客戶(hù)服務(wù)水平。
當(dāng)前，隨著航班加密成功，連云港至上海支線今年3月單月箱量同比增加73%。“連申快航”服務(wù)很好地實(shí)現(xiàn)了連云港港與上海港之間的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步豐富了連云港集裝箱航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)前疫情發(fā)生的背景下，更為廣大客戶(hù)提供了便捷、經(jīng)濟(jì)的水上通道。
未來(lái)，連云港港將不斷完善口岸資質(zhì)、提升服務(wù)能級(jí)、持續(xù)織密航線網(wǎng)絡(luò)，助力深化中俄港航企業(yè)合作，為“一帶一路”沿線國(guó)家深化經(jīng)貿(mào)合作，提供更加多元化的便利通道。
