近日,支付寶推出了一項(xiàng)“車牌識(shí)別,無感支付”智慧停車服務(wù):車主在支付寶綁定車牌號(hào)后,出入裝有車牌識(shí)別軟硬件系統(tǒng)的停車場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別車牌、計(jì)算停車費(fèi)并抬桿放行,支付寶賬戶自動(dòng)扣取停車費(fèi)。這整個(gè)過程中,車主無需停車、領(lǐng)卡、交費(fèi),車輛通過時(shí)間比原先節(jié)省80%。
這種前所未有的便捷停車體驗(yàn),在令媒體和大眾紛紛表示驚嘆不已的同時(shí),也讓低調(diào)發(fā)展了五六年的智慧停車行業(yè),終于開始顯山露水。
“蟄伏”已久的智慧停車行業(yè)
在轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)+汽車創(chuàng)業(yè)熱潮中,當(dāng)網(wǎng)約車、無人駕駛、二手車電商等行業(yè)紛紛站上“風(fēng)口”,并催生出一大批明星創(chuàng)業(yè)公司之時(shí),這頭獨(dú)角獸卻低調(diào)蟄伏在叢林深處。而這種狀態(tài),也正是整個(gè)智慧停車行業(yè)——或者說是互聯(lián)網(wǎng)+停車行業(yè)——的縮影。近年來,無論是媒體關(guān)注度,還是大眾認(rèn)知度,抑或是在資本、創(chuàng)投市場(chǎng)上的討論度,相比互聯(lián)網(wǎng)+打車、互聯(lián)網(wǎng)+二手車等細(xì)分領(lǐng)域,互聯(lián)網(wǎng)+停車在各方面都顯得非常“冷門”。
但實(shí)際上,互聯(lián)網(wǎng)+停車的市場(chǎng)規(guī)模和前景不可小覷。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)*發(fā)布的數(shù)據(jù),截止到2016年年末,全國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到19440萬輛。接近兩億輛汽車,每一輛都面臨著停車的問題,而且是“日頻剛需”。某咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的《智慧停車行業(yè)調(diào)研和投資報(bào)告(2017年)》顯示,未來,中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到上萬億。
由此可見,智慧停車行業(yè)的大爆發(fā)只是時(shí)間早晚的問題。巨頭的入*,或是加速行業(yè)爆發(fā)的催化劑。
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