供應(yīng)LU富達(dá)系列螺桿空氣壓縮機(jī)

LU系列螺桿壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

    LU系列螺桿氣體壓縮機(jī)組是由主機(jī)、電動機(jī)、減荷控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、油氣分離器、安全閥、氣壓保護(hù)控制器以及電控系統(tǒng)等。

1、壓縮機(jī)主機(jī)

螺桿壓縮機(jī)主機(jī):由陰轉(zhuǎn)子、陽轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、軸承、吸氣端蓋、排氣端蓋等組成。軸伸端軸封采用進(jìn)口元件，防止壓縮機(jī)油泄漏，摩擦力極小經(jīng)久耐用。主機(jī)是螺桿壓縮機(jī)壓縮氣體的全部表現(xiàn)，其工作的好壞代表了該設(shè)備的排氣能力是否滿足設(shè)計要求，在結(jié)構(gòu)上也是免費(fèi)復(fù)雜的機(jī)件，它承受著氣體壓力的變化，要具有足夠的強(qiáng)度和剛度。一般材料為合金鑄鐵，碳素鋼。如機(jī)殼、端蓋為合金鑄鐵制造，陰、陽轉(zhuǎn)子為45#碳素鋼制造。機(jī)殼、轉(zhuǎn)子要求加工精度極高，裝配時零部件之間的配合不能產(chǎn)生磕碰損傷，防止工作時磨損或燒傷，但又不能產(chǎn)生過大的間隙引起容積效率降低。其進(jìn)氣端裝配間隙要求0.35-0.6mm，排氣端裝配間隙要求0.035-0.06mm,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合徑向間隙為0.11-0.16mm。采用進(jìn)口SKF軸承，保證轉(zhuǎn)子高速運(yùn)行的可靠文字。當(dāng)壓縮機(jī)工作時，陽轉(zhuǎn)子傳遞功率,同時承受氣體的壓力，隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，氣體被壓縮并產(chǎn)生熱傳遞,為保證機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故螺桿采用噴油方式使運(yùn)動機(jī)件和軸承得到潤滑。油在其中起到冷卻作用并帶走熱量，而且還充當(dāng)重要的密封作用以減少泄漏，提高壓縮機(jī)的排氣效率。高溫的氣體經(jīng)過油分離器分離后，油通過溫控閥進(jìn)入油冷卻器冷卻，降溫后的油再供主機(jī)使用。為保障主機(jī)的安全工作，防止溫升過高燒損機(jī)件，在主機(jī)排氣端設(shè)有探溫孔，探頭直接把溫度傳遞到溫控器上顯示溫度的變化，并設(shè)定免費(fèi)高溫度不超過115^OC。如果溫升超標(biāo)，溫控器將發(fā)出停機(jī)指令，令壓縮機(jī)停機(jī)并顯示故障，以便于查找到原因并排除故障。

2、 潤滑系統(tǒng)

壓縮機(jī)排氣端壓縮出來的是油氣混合體，經(jīng)油氣分離罐分離后，大約90%的壓縮機(jī)油被截留于油罐內(nèi)，余下10%左右的潤滑油和壓縮氣體再經(jīng)油精分離器分離下來。

這一小部分油通過插入油精分離器內(nèi)的小管吸出流入主機(jī)低壓端，其中裝有單向節(jié)流閥，它的作用是單向節(jié)流，及時地把分離出來的油吸走。另一方面，防止停機(jī)時主機(jī)內(nèi)的潤滑油倒流入油精分離器內(nèi)。

分離罐內(nèi)的熱油進(jìn)入溫控閥,溫控閥內(nèi)設(shè)有溫控器,它根據(jù)流入油的溫度控制開啟量流入冷卻器和旁通流量的比例，以控制排氣溫度不至于過低（注：因過低的排氣溫度會導(dǎo)致壓縮氣體中的水分在分離罐內(nèi)被凝析出來，使油發(fā)生乳化變質(zhì)失去潤滑作用而不能繼續(xù)使用），經(jīng)溫控閥的油通過油過濾器后噴入主機(jī)。

潤滑油的循環(huán)機(jī)理是由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間建立的壓差關(guān)系維持，為了在機(jī)器運(yùn)行過程中保持油循環(huán)的進(jìn)行，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.25Mpa以上的壓力，故免費(fèi)小壓力閥就是起到這一調(diào)節(jié)作用的。

3、減荷閥控制系統(tǒng)

減荷閥集合了排氣量比例調(diào)節(jié)、通斷調(diào)節(jié)、減荷消聲降壓以及停機(jī)放空等功能。

減荷閥的開啟度決定了進(jìn)氣量的大小，是氣量調(diào)節(jié)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)啟動時，減荷閥閥門處于關(guān)閉位置，以減少壓縮機(jī)的啟動負(fù)荷及空載負(fù)荷；當(dāng)壓力接近（可通過螺釘調(diào)節(jié)）系統(tǒng)設(shè)定壓力時，比例閥開始工作，減荷閥閥門隨壓力的升高而逐漸關(guān)小，排氣量也按比例變小，此過程謂比例調(diào)節(jié)過程；當(dāng)壓力超過額定工作壓力時，減荷閥閥門關(guān)閉，使壓縮機(jī)處于空載狀態(tài)，直到壓力降低到規(guī)定值時，閥門打開，壓縮機(jī)又進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此過程謂通斷調(diào)節(jié)。

減荷時有小部分的氣體通過閥內(nèi)的小孔放掉，以平衡減荷閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內(nèi)的壓力保持在0.2~0.3MPa，維持正常的潤滑油循環(huán)；回氣閥的作用是，減荷時，通過該閥放氣，快速地把分離罐內(nèi)壓力降低至0.2~0.3MPa（可通過螺釘調(diào)節(jié)），以降低減荷時的功耗；

減荷閥的開啟關(guān)閉動作是由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和裝在減荷閥上的比例調(diào)節(jié)閥和電磁閥自動控制，減荷閥的開啟關(guān)閉動作是否靈活，對壓縮機(jī)的可靠文字是很重要的，因此，減荷閥應(yīng)定期保養(yǎng)，以維持良好的工作狀態(tài)。保養(yǎng)時，須將零件拆下，檢查各磨擦表面的磨損情況，特別需注意檢查橡膠密封圈表面，如有損壞或裂縫，則須更換新件，在重新安裝時，各零件應(yīng)清洗干凈，金屬零件的磨擦表面應(yīng)涂上潤滑油。

4、冷卻器系統(tǒng)

    冷卻器的作用是冷卻壓縮機(jī)排出的壓縮空氣及潤滑油。

本機(jī)組中使用的是板翅式冷卻器，全部由鋁合金材料焊接制成，壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強(qiáng)制對流的方式由冷卻風(fēng)（對水冷型為水）帶走。

在風(fēng)冷型熱交換過程中，空氣側(cè)的熱阻起主導(dǎo)作用，因此要經(jīng)常保持散熱片和板管表面的清潔，如有大量的油污和塵垢，可用壓縮空氣清除，冷卻器應(yīng)定時定期進(jìn)行清洗，清洗外表面時，可用汽油或煤油刷洗，然后用壓縮空氣吹凈。

清洗展會表面時，可往冷卻器內(nèi)灌滿汽油或煤油，停放4－6小時后放出，然后用壓縮空氣吹干凈，如油冷卻器內(nèi)油垢太多，應(yīng)反復(fù)清除幾次，直至干凈為止。

5、空氣過濾器

空氣過濾器主要由紙質(zhì)濾芯與殼體組成。

空氣經(jīng)過紙質(zhì)濾芯的微孔，使灰塵等固體雜質(zhì)過濾在濾芯的外表面，不進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，以防止相對運(yùn)動件的磨損和潤滑油加速氧化。

因此，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和使用時間，及時予以清潔或更換，其清潔方法，應(yīng)將濾芯取出輕輕敲其上下端面，即可清洗濾芯上的灰塵污物。

切忌用油或水刷洗。如發(fā)現(xiàn)濾紙破損或塵污多堵塞嚴(yán)重而清除不凈時，則須更換新件。

•   空氣過濾器芯 ：污染造成堵塞

•   每增加10 mbar 的壓力損失 ＝電機(jī)功率消耗增加 1%

6、 油過濾器

油過濾器是由濾芯、殼體集成的高容量旋裝式。

它的作用實(shí)在潤滑油的循環(huán)過程中，不斷地把油中的氧化物、顆粒、粉塵等雜質(zhì)濾掉截留，以保證提供潔凈的潤滑油供主機(jī)潤滑。

•   油過濾器 ：污染，堵塞

•    影響油過濾器的過濾效果導(dǎo)致整個油循環(huán)系統(tǒng)被污染，影響設(shè)備的使用壽命（主要是主機(jī)）

7、 油氣分離罐

油分離部分主要由分離罐和油精分離器組成。

來自主機(jī)排氣口的油氣混合物進(jìn)入油分離罐體空間，經(jīng)過改變方向、轉(zhuǎn)折作用，大部分油聚集于罐體的下部，含有少量潤滑油的壓縮空氣經(jīng)過油精分離器使?jié)櫥瞳@得充分的回收，油精分離器收集到的潤滑油被插入油精分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。

在油分離器上部裝有安全閥，當(dāng)容器內(nèi)壓力過高，通過該安全閥釋放空氣，確保壓縮機(jī)的安全使用，油分離器的下部設(shè)有加油口和油位指示器，開機(jī)后油面必須保持在油位指示器的中間位置。壓縮機(jī)工作一段時間停機(jī)后，空氣中的水分會冷凝沉積在分離罐的底部，所以應(yīng)經(jīng)常通過裝在分離罐底部的排污閥排出水份，延長潤滑油的使用壽命。

在使用過程中，如出現(xiàn)排氣含油量大，就應(yīng)檢查回油管及節(jié)流單向閥是否暢通。如確認(rèn)無問題則拆出油精分離器檢查，如有損壞造成過濾短路或堵塞嚴(yán)重，必須更換新品。

 8、免費(fèi)小壓力閥

 免費(fèi)小壓力閥由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。

裝在油精分離器的出口，它的作用是保持油分離罐內(nèi)的壓力不致于降到 0.25MPa以下，這樣能使含油的壓縮空氣在分離器內(nèi)得到較好的分離，減少潤滑油的損耗。

同時能保證建立油壓所需的氣體壓力。免費(fèi)小壓力閥也有單向閥的作用，防止停機(jī)時系統(tǒng)中的壓縮空氣倒流。免費(fèi)小壓力閥的保持壓力在出廠時已調(diào)整好，如由于使用時間過長，保持壓力變化時，可通過該閥上的調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)。

9、溫控閥

溫控閥控制壓縮機(jī)的免費(fèi)低噴油溫度，因為較低的噴油溫度會使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度偏低，而在油氣分離器內(nèi)析出冷凝水，惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。在控制噴油溫度高于一定溫度時，排出的空氣和潤滑油的混合氣始終會高于露點(diǎn)溫度。

其工作原理是，由油罐來的油進(jìn)入溫控閥E口，當(dāng)溫度小于70℃時，油全部旁通進(jìn)入H口，經(jīng)過濾后進(jìn)入主機(jī)；當(dāng)溫度大于70℃時，溫控元件3伸長，推動活塞1，開始關(guān)閉E-H之間的通道，而逐漸打開E-U之間的通道，兩個通道流通面積的比例由進(jìn)油溫度決定的，經(jīng)U流出的油被冷卻后進(jìn)入R口，與經(jīng)H旁通過來的熱油混合并經(jīng)過濾后進(jìn)入主機(jī)，當(dāng)進(jìn)油溫度較高時，E-H之間的通道全部關(guān)閉，全部的油都進(jìn)入冷卻器被冷卻。

10、安全閥

安全閥裝在分離油罐上，當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)萬一發(fā)生故障，排氣壓力上升達(dá)到安全閥開啟壓力時，氣體頂開閥芯向大氣噴射，使分離油罐的壓力下降，當(dāng)壓力下降到安全閥關(guān)閉壓力時，安全閥自動關(guān)閉。一般，安全閥開啟壓力比壓縮機(jī)的額定壓力高0.05-0.1MPa。

11、氣水分離器

氣水分離器由殼體、浮筒、粗、細(xì)濾網(wǎng)、護(hù)罩等組成。

 

壓縮空氣中的水份經(jīng)氣水分離器分離出后，由裝在氣水分離器底部的自動排污閥排水。應(yīng)定期對自動排污閥進(jìn)行清洗。

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