橡膠空心板氣囊性能特點

橡膠空心板氣囊設計科學合理。

應用橡膠空心板氣囊，預制或現場澆筑出來的成品構件，橡膠空心板氣囊全部能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內充氣芯模解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點。

橡膠空心板氣囊有良好的耐老化性能，使用壽命長。

橡膠空心板氣囊用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環境。

橡膠空心板氣囊在-10℃～+90℃的范圍內，材質沒有變化。預應力空心混凝土構件，由于采用橡膠空心板氣囊其重量比非預應力實心構件輕２５%，為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。使用橡膠空心板氣囊時在外表上涂上脫模劑（詳見廠家說明書），對橡膠空心板氣囊進行測漏試驗，（這一點很重要，萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣，構件就損壞了）沒有異常后將橡膠空心板氣囊拉入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時（具體時間詳見說明書），將橡膠空心板氣囊放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環境。

橡膠空心板氣囊采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝土熱量及壓力，其次，同樣的工藝在生產原料的選擇上不同，生產出的橡膠空心板氣囊質量也相差很多，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強度的選擇，這些都直接影響著橡膠空心板氣囊產品的品質，和使用壽命即循環使用的次數。

橡膠空心板氣囊使用方法

1 橡膠空心板氣囊入模

  A在橡膠氣囊外表均勻涂抹脫模劑。

  B用繩牽引將橡膠氣囊穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。

2 橡膠空心板氣囊充氣

  A 打開橡膠氣囊的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。

  B 當氣壓達到使用氣壓時，將進氣閥門關閉。

  C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。

  D注意使用時不得超壓。

3 橡膠空心板氣囊的固定與澆筑混凝土

  A在搗振混凝土時橡膠氣囊會上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。

  B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時搗振，以防橡膠氣囊左右位移。搗振棒端部免費好不要觸及芯模。

4 橡膠空心板氣囊的拆模

  當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將橡膠氣囊抽出，拆模時間可視水泥號而定。

5 沖洗橡膠氣囊，試水檢驗。請脫為保管以便橡膠氣囊重復使用。

  橡膠空心板氣囊同時也可稱作橋梁氣囊，隧道氣囊，空心板氣囊，橋梁板氣囊等等名稱。橡膠氣囊可根據需方提供的圖紙定做，公司大量加工，價格低，質量好。如圓形，八角形，雙層八角形，八角    變徑，橢圓形，雙孔橢圓形等等，全按照圖紙生產，嚴格、專業、精確！