試駕緊湊車型北汽紳寶D50 1.5L MT

　D50是北汽紳寶目前投放的第二款車型，其底盤運用了薩博9-3的核心技術，而在外形與內飾設計上更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性。所以如果說D50直接套用了薩博9-3的軀體并不準確，只是在某些方面使用了相關技術而已。

　　從外形設計上就不難看出，紳寶D50沒有絲毫薩博9-3的身影，簡潔流暢的線條以及適度的鍍鉻裝飾，在觀感上甚至優于定位更高的紳寶D70，同時車身上所使用的犀利線條，令時尚動感的氛圍展現得十分充分。上揚的尾燈組有種凝視的神情，尾箱上部的折翼很好的與車身動感線條相呼應，雖然尾部整體相比前臉的視覺力有所下降，但緊湊的造型與簡練的線條，使其觀感的持久性更好。

　　中控液晶屏藏匿于上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。車內配色以黑米色為基調，樸實且功能分明的中控區域也顯現了貼近實用性的設計方針，力求打造家庭用車的溫馨氛圍。

　　方向盤中融入的銀色飾條顯得十分搶眼，起到了點睛之筆的效應，同時方向盤尺寸的設計適中，外側充分的包裹性也令手感厚實，并不顯得廉價。炮筒式儀表盤是運動型車慣用的手法，電子水溫、油量計融入在表盤中心區域，算是此處設計的亮點，中央行車信息屏可以提供較為豐富的信息，滿足駕駛者的日常需求。

　　車內乘坐空間向來是緊湊級家用車的立足之本，實用性將導致一款車的成敗。紳寶D50在此方面的表現應處于同級車中上等。在實測后，身高1.82m的乘坐者將前排座椅調至最低位置后，頭部仍有4指空間;而后排腿部也有相同的優秀表現，此外后排也充分考慮到了中間乘客的舒適性，確保將車內空間做到最大化。

　　對于1.5L這個排量而言，性能顯然不是它要背負的責任，最要的則是日常實用性與經濟性。從靜止起步到80km/h需要一段時間的等待，引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm后才稍有好轉。油門的響應能力總體不錯，底盤的厚重感與扎實感尤其突出，懸掛對于路面的處理十分得當，甚至超過了許多更高級別車型的表現。

　　無論底盤還是綜合駕駛感，紳寶D50的表現都要優于定位更高的D70，這是在我們測試之后給予肯定的答案。這一次設計師的前期考量與市場定位做得更加完善，迎合消費人群的需求被放在了首位，在紳寶D50身上，我們更多看到的是穩扎穩打的精神，而這也許正是它制勝的關鍵。

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