汽車電子零部件產(chǎn)品EMS擾度測試服務(wù)

汽車電子零部件電磁兼容EMC擾度測試項(xiàng)目包含哪些，汽車電子零部件EMS測試服務(wù)，汽車電子設(shè)備電磁兼容敏感度測試服務(wù)，哪里可以實(shí)施汽車電子零部件的電磁兼容測試服務(wù)。

電磁兼容EMC測試作為電子零部件能測試的重要指標(biāo)之，對(duì)汽車安全及產(chǎn)品--至關(guān)重要。汽車電子零部件EMC擾度測試失敗時(shí)有發(fā)生，我們應(yīng)該對(duì)汽車電子零部件的電磁兼容EMC測試項(xiàng)目有個(gè)大致的了解。


汽車電子零部件EMC擾度測試大致包含ESD（靜電放電干擾），CTI-P（電源線瞬態(tài)擾度）、CTI-S（信號(hào)/控制線瞬態(tài)耦合擾度）、MFI（低頻磁場擾度）、BCI（大電流注入擾度）、RI（空間擾度）以及PTI（便攜式--機(jī)射頻擾度）等常見的七項(xiàng)測試；

1.靜電放電干擾測試ESD

ESD測試是通過靜電放電模擬器對(duì)零部件的表面、線束、開關(guān)接口、遠(yuǎn)端I/O、耦合板等部位進(jìn)行空氣放電或者接觸放電。靜電放電干擾般分為直接電弧干擾和靜電場干擾，通過觀察放電電弧和被干擾產(chǎn)生的現(xiàn)象能快速--引起干擾測試失敗的原因。

2.電源線瞬態(tài)擾度測試(CTI-P)

CTI-P測試是對(duì)汽車電子零部件的低壓電源線注入車上其他零部件開啟、斷開或關(guān)閉瞬間產(chǎn)生的電源波動(dòng)干擾。引起失敗的原因常是電源線端口的防設(shè)計(jì)不當(dāng)。

3.信號(hào)/控制線瞬態(tài)耦合擾度測試(CTI-S)

CTI-S測試是汽車電子零部件的信號(hào)/控制線感應(yīng)到車上斷開較大感負(fù)載的部件或其他部件開關(guān)過程中產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾。常常是因?yàn)樾盘?hào)端口的防設(shè)計(jì)不當(dāng)引起，可依次對(duì)線束測試，從而進(jìn)行快速--。

4.低頻磁場擾度測試(MFI)

MFI測試是考驗(yàn)汽車電子零部件在強(qiáng)電磁環(huán)境下干擾的能力。引起失敗的原因與車上的關(guān)鍵磁器件或者低頻通訊有關(guān)，通過觀察干擾時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象和干擾區(qū)域較易進(jìn)行--。

5.大電流注入擾度測試（BCI）

BCI測試是通過感的耦合鉗將中、低頻的電磁干擾耦合到樣品的線束上。由于BCI的般測試要求是所有線束起測試，所以在進(jìn)行--時(shí)，需要對(duì)容易受干擾的線束分別進(jìn)行測試，從而排查出受干擾的線路，再來調(diào)整其防設(shè)計(jì)。

6.空間擾度測試（RI）

RI測試時(shí)通過天線將中、高頻的電磁干擾空間到樣品或線束上。--時(shí)，可以通過對(duì)被測樣品或線束分別進(jìn)行屏蔽，來確認(rèn)干擾的路徑是線束還是樣品，再有對(duì)的進(jìn)行整。

7.便攜式--機(jī)射頻擾度測試(PTI)

PTI測試是通過手持式射頻干擾模擬器將干擾直接耦合到樣品或線束上，測試中可根據(jù)具的失敗現(xiàn)象和干擾的區(qū)域來進(jìn)行--。

實(shí)驗(yàn)室提供的其他服務(wù)：
1、汽車電子EMC測試服務(wù)；
2、汽車電子可靠測試服務(wù)；
3、各國產(chǎn)品認(rèn)服務(wù)；
4、實(shí)驗(yàn)室場地租用服務(wù)；
5、提供產(chǎn)品測--AS,CMA測報(bào)告。
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