經由20多年極力，我國鋼鐵企業噸鋼耗水今朝已降至2.56噸，對比2000年下降了約90%。開國剛開始，中國每年鋼產量只有16萬噸，如今中國鋼鐵行業產量從一窮二白到出產狂魔，我們用了60年時間。當你走進中武寶鋼股份的“黑燈工場”，你會時間想起顧城的這首詩。我國大約跨越80%來自于這兩個的鐵礦石進口。”與中武鄂城鋼鐵有限公司做了62年鄰人的市民劉合雙說，穿白鞋來鄂鋼，就是想看看是不是真的每一條路都是干干凈凈的。面臨客戶的新要求，太鋼緊密帶鋼組織攻關團隊，加班加點，幾經測試，終于成功軋制出0.015毫米厚400毫米寬的鋼片。“實現‘億噸’后，我們將全力追求的產能效率。”

       12月18日，跟著320噸履帶吊啟動，38.6噸爐殼順利就位，中冶京誠總承包的河北天柱鋼鐵高爐總承包工程帶爐殼成功安裝，實現了該工程的重要節點，為后續工程拔擢奠基了堅實根底。2016年扭虧為盈；2018年納入公司，同年利潤填補歷年吃虧；“十三五”時期，先后投入40多億元，綠色智慧型城市鋼廠初見雛形。黑燈工場正如同傳統鋼鐵行業里黑色的眼睛，尋求著智慧制造的亮光，也讓人們看到了鋼鐵行業智能化成長的亮光前景。成本壓力、人力短缺、環境負荷、能源耗損、安全出產……鋼鐵行業面臨的痛點，傳統成長模式很難。雞蛋不能放在同一個籃子里，“生命周期集成”，即從根底工程到退役的整個工場生命周期的集成。面臨全球競爭名目，中寶武從降生之初開始，就需要在十字路口做出抉擇：是繼續沿襲老牌鋼鐵巨子的傳統成長路徑，還是改變思路，在-高層次上從頭謀篇結構？“程度集成”，即整個出產鏈中的系統集成。在工業4.0概念提出之前，這些鋼鐵行業數字化轉型的項目就已經開始運行。“數字化”促進了將數字技術集成到業務規模中。