泰安志程電子供應礦用氣動司控道岔氣動道岔氣動轉轍機

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ZKC127Q礦用氣動司控道岔裝置
一、概述
   ZKC127Q 礦用氣動司控道岔裝置（以下簡稱裝置），屬于礦用隔爆兼本安型產品。用在井下道岔處，用于扳動道岔裝置的控制設備，裝置可由司機遙控轉轍，也可以手動控制轉轍,以及單軌吊和信集閉功能（如客戶需要此項功能，請提前跟廠家聯系）.
該裝置設計先進，性能可靠穩定，遙控**準確率高，接受應用數字邏輯電路，抗干擾能力強，判向準確，保護可靠。結構設計美觀堅固，具有良好的防水防塵效果。安裝方便，操作靈活，岔位顯示清晰直觀。裝置的型式為礦用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。
二、結構與工作原理
2.1結構
 **機:它可以**不同編碼數字信號,可在50米內任意控制岔位位置。
 控制箱:它是控制氣缸的重要組成部分當機車司機因運輸需要改道換向時,可在機車上直接操縱**機,**機發出信號至控制箱,控制箱立即轉發伺服信號給氣缸,氣缸開始動作,從而達到運輸所需要的改道換向要求。
 氣缸:它是確保軌道伺服換向,并保*軌道密貼的執行機構,可有效的防止軌道由于不密貼而發生機車在運輸途中掉道的事故,確保了煤礦運輸安全和提高生產率。
 指示器:指示道岔的位置狀態,使機車司機能及時有效的掌握機車前進的方向。
2.2 基本原理
該裝置的**機能**不同編碼的數字信號,每一組編碼控制一套與之相同編碼的司控道岔。查看控制箱內接收器的編號,按下**機上相應的編號按鍵,即可實現理想的換岔效果。操控**機,**機發出信號,控制箱得到信號并確認后,即發出動作指令給氣缸,氣缸立即動作,道岔換向同時檢測道岔位置。道岔到位,指示器箭頭發亮指示方向。如果顯示器箭頭不發亮,則表明道岔沒有到位。操控**機重復數字信號,控制箱發出指令,氣缸反向歸位。再次操作**機,氣缸動作,指示器指示道岔位置狀態,即可下達車輛通過指令。
三、主要功能、技術參數
3.1主要功能
a) 司機遙控功能
當機車駛入收發信號之間的距離小于50m時，司機可按動與控制箱對應**機上的同一波段按鍵，此時道岔應自動變換到需要的方向，實現道岔轉換。使用單軌吊時，按動與控制箱對應**機上的同一波段按鍵，此時氣缸應先自動打開使道岔自動變換到需要的方向，到位后自動關閉。
b) 手動功能
當需要手動控制時，可按動控制箱上的按鈕，即可實現道岔轉換。
c) 單軌吊功能（擴展功能）：使用單軌吊功能時需增加一個氣缸裝置以確保單軌吊功能的使用，裝置單獨設置手動控制按鍵以實現手動功能，設置了打開、 關閉按鍵來控制左到位、右到位。
 d) 信集閉功能（擴展功能）：信集閉根據客戶需求可以外接礦用控制設備，信集閉端子連接12V負極（公共負）時工作
 e) 語音報*功能（擴展功能）：道岔不到位時，可發出道岔不到位報*語言。
3.2主要技術參數
  1)  ZJC-6F**機
a) 額定工作電壓：9V（電池），電池電壓允許波動范圍：8.7Ｖ～9.3Ｖ；
b) 工作電流：50ｍＡ；待機工作電流：20μＡ；
c) **頻率：315±0.2MHZ;
d) **功率： -30dBm；
 2 ) ZKC127Q-K控制箱
a)電源額定電壓： AC127V，50HZ，允波動范圍為額定值的75%~110%；
b)額定電流：1A；
c)有效接受距離：50m；
d)接受頻率：315±0.2MHZ；
e)接受靈敏度：-70dBm；
 3 )  ZKC127Q-Z氣缸
a) 工作電壓：DC12V±0.5V；
b) 氣缸控制壓力： 0.1～0.8MPa；
c) 動程：80～140mm（可根據用戶的要求改變距離）
3.3工作條件
   a) 環境溫度：-5℃～+40℃；
b) 平均相對濕度：低于95%（＋25℃）；
c) 大氣壓力：80kPa～106kPa；
d) 無顯著振動和沖擊的場合；





















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